Čo bude so žilinskou zastávkou za milióny?

Najskôr na ňu upozornila, teraz sa pýta kompetentných.

Redaktorka televízie Joj 24 sa opäť postavila pred kameru pri novej železničnej zastávke pri Žiline. Moderná, čistá, vybavená podchodom a nástupišťami – len s jedným problémom: vlaky tu zatiaľ nestoja.

Reportáž sa medzičasom rozšírila po internete. Na známej satirickej stránke ju videli státisíce ľudí a komentáre nešetrili:

„Krásna zastávka, aspoň tam nikto nezmešká žiaden vlak.“

„Lepšie povedané – nezastávka.“

„Ďalší bizár do zbierky.“

Milióny eur, ale žiadna objednávka

Zastávku vybudovali v rámci modernizácie železničného uzla Žilina. Stála približne 2 milióny eur. Problém? Zo strany štátu nebola vydaná objednávka na zastavovanie vlakov a neexistujú dopravné podklady, ktoré by potvrdzovali potrebu jej pravidelnej obsluhy.

„V televízii som to videl, že čo sa tam deje, ale je to akési zázračné,“ hovorí jeden z oslovených mužov.

„Je to totálna hlúposť podľa mňa,“ dodáva ďalší.

Zastávka je navyše mimo zastavaného územia, s ťažším prístupom pešo aj autom. Ľudia sa preto pýtajú: kto schválil jej výstavbu a prečo dnes neslúži cestujúcim?

„Je to veľká škoda, tie financie mohli ísť na niečo iné,“ povedala jedna pani.

„Načo je tá zastávka tam? Aby tie vlaky tam stáli,“ dodala iná.

Ministerstvo sľubuje nápravu

Ministerstvo dopravy tvrdí, že problém rieši. Podľa hovorkyne sa nová železničná zastávka pri Žiline už zapracováva do nového cestovného poriadku, aby mohla plnohodnotne slúžiť cestujúcim.

Organizátor verejnej dopravy v kraji zatiaľ nezaznamenal výrazné požiadavky na zastavovanie vlakov.

Podobné príklady aj inde

Redaktorka pripomenula, že nejde o ojedinelý prípad. V Trnavskom kraji zívajú po rekonštrukcii prázdnotou stanice v Maduniciach, Drahovciach či Veľkých Kostoľanoch. Ľudia musia cestovať do väčších miest, platiť za parkovanie a až potom pokračovať vlakom.

Národný dopravca argumentuje nízkym využitím spojov a polohou staníc v okrajových častiach obcí, kde je dostupnejšia autobusová doprava.

Problém v plánovaní

Odborník na železničnú dopravu upozorňuje: civilizované štáty najskôr vypracujú plán, ktorý určí potrebu infraštruktúry, a až potom ju postavia.

„Na Slovensku sa to často robilo naopak – najskôr sa kreslili plány a potom sa skúmalo, na čo sa to môže hodiť,“ hovorí.

Pri Žiline dnes stojí moderná zastávka za milióny eur a čaká na svoj prvý pravidelný vlak.